Основные причины перегрева двигателя

В летнюю жару система охлаждения автомобиля работает на пределе. По Техрегламенту Таможенного союза авто должны сохранять работоспособность при температуре до +40 C, а, например, автомобили Лада — до +45 C. Эти нормы рассчитаны на новые авто: со временем в системе накапливаются неисправности, способные привести к закипанию мотора. Своевременное выявление перегрева позволит избежать больших трат.

К главным причинам ухудшения охлаждения относятся:

• Неисправность вентилятора радиатора. На ходу тепло отводится за счет встречного потока воздуха, но в пробке такой обдув отсутствует. При отказе электровентилятора авто быстро перегревается. Как проверить: на авто с кондиционером — включить кондиционер, вентилятор должен заработать; если кондиционер отсутствует — снять разъем с датчика температуры, исправный вентилятор включится незамедлительно.
• Засор радиатора изнутри. Со временем антифриз утрачивает антикоррозионные возможности, появляется коррозия, а ее продукты заполняют тонкие трубки радиатора. Признак проблемы — ржавчина и хлопья в расширительном бачке.
• Засор радиатора снаружи. Эффективность радиатора зависит от свободного прохода воздуха через ламели. Пространство между ними может забиваться пухом, грязью и мусором — в том числе после проезда луж или бездорожья. Если в авто имеется кондиционер, между его теплообменником и радиатором нередко формируется плотный слой загрязнений.
• Неисправный термостат. Термостат — клапан, который открывается при достижении определенной температуры. Рабочий элемент «изнашивается», проходное сечение сокращается, и в итоге поток жидкости в радиатор может полностью прекратиться. Прямого способа проверки нет. При любых сомнениях термостат рекомендуется заменить.
• Проблемы с помпой (насосом охлаждающей жидкости). Помпа обеспечивает циркуляцию антифриза. Если она работает плохо, двигатель быстро перегревается. Возможные причины: ослабление и проскальзывание ремня привода вспомогательных агрегатов, повреждение лопастей крыльчатки или ее проворот на оси.
• Низкий уровень антифриза. Даже небольшое подтекание со временем заметно снижает уровень жидкости, а это резко повышает риск перегрева в пробке. Поэтому важно регулярно проверять уровень антифриза в расширительном бачке.