Устройство двигателей внутреннего сгорания таково, что для нормального функционирования им необходима смазка. Ее роль выполняет масло. И естественно, как и у любой другой технической жидкости, уровень его падает во время эксплуатации. Однако нередки такие случаи, что расход масла существенно превышает норму.
Игнорировать это преступно. Необходимо как можно скорее найти и устранить причину. А то смело можно «приехать» на капиталку двигателя. Перерасход называют в народе масложором. По сути своей это высокий угар в цилиндрах. Его явными признаками являются:
- Скорое и неестественное падение уровня масла, что можно определить используя щуп, а в современных авто стоят датчики уровням масла, так что на приборной панели появится соответствующий индикатор.
- Изменение цвета масла на темный у двигателей, которые работают на бензине. Тогда как для дизельных моторов это нормальное явление.
- Дым сизого оттенка из маслозаливной горловины.
- Выхлоп становится очень «дымным», что часто сопровождается характерным запахом и появлением жирного налета на глушителе.
- Такой же природы налет может появляться на свечах, обычно это сопровождается нестабильной работой двигателя.
- Масляные потеки на асфальте под машиной.
Масло может уходить по множеству причин. Однако самыми частыми являются:
- Утечки. Возникают в основном по естественным причинам. Уплотнители и прокладки теряют герметичность и эластичность. Если диагностировано именно это, то проблему не считаем серьезной и просто меняем расходники.
- Некорректный подбор масла. Слишком жидкое или, наоборот, вязкое масло, не подходящее для данного силового агрегата, тоже с большой долей вероятности вызовет масложор. В качестве профилактической меры рекомендуется придерживаться рекомендаций производителя.
- Неполное сгорание топлива. Неполадки с подачей топлива или его неполное сгорание могут стать причиной. Его остатки (или излишки) будут смывать масляную пленку. Отсутствие смазки приведет в более быстрому выходу из строя блока и масложору. Самым ярким признаком этого станут запах горючего от щупа.
- Износ маслосъемных колпачков. Это естественный процесс, который ускоряется высокой температурой. Колпачки теряют эластичность, в результате чего масло оказывается в камере сгорания. Сизый цвет выхлопа свидетельствует как раз об этом. Особенно явно это заметно на холодном двигателе во время прогрева. Поможет только замена.