Колесные арки – одна из наиболее уязвимых зон автомобиля. Именно тут сходятся несколько разрушительных факторов: влага, дорожные реагенты, абразивные частицы и механические воздействия. Как правило, коррозия начинается в арках, а потом распространяется по всему кузову. Подкрылки (или локеры) – не украшение и не часть тюнинга, а значимый инструмент защиты.
Вода: медленный, но верный враг металла
Вода не разрушает металл сразу. Она действует постепенно, но неумолимо. Коррозия в арках возникает из‐за регулярного контакта металла с влагой в присутствии кислорода и загрязнений. Даже оцинкованный кузов не дает стопроцентной защиты. Локеры формируют надежный барьер между кузовом и влагой.
Соль и реагенты: химическая угроза
В колесных арках реагенты задерживаются наиболее долго. В отличие от внешних поверхностей кузова, они плохо смываются дождем или при мойке и остаются в контакте с металлом длительное время, усиливая коррозионные процессы.
Абразивное воздействие: пескоструй на колесах
Каждый километр пути – своего рода пескоструйная обработка кузова. Песок, мелкий гравий и пыль, вылетающие из‐под колес, действуют как абразив и постепенно разрушают лакокрасочное покрытие. Качество защиты зависит от геометрии подкрылка: чем точнее он повторяет форму арки, тем меньше зазоров остается для проникновения абразивных частиц.
Камни: точечные удары и начало коррозии
Если песок действует постепенно, то камни наносят точечные удары. Даже небольшой камешек может оставить скол на лакокрасочном покрытии – а это уже потенциальная точка начала коррозии. Подкрылки принимают на себя такие удары, снижая риск повреждений.
Состояние колесных арок – один из основных показателей общего состояния кузова при оценке подержанных автомобилей. Наличие ржавчины воспринимается как свидетельство серьезных проблем и неизбежно снижает рыночную цену машины. Установка подкрылков помогает сохранить внешний вид и продлить срок службы авто.