Несмотря на очевидную любовь автомобилистов к механике, машин с автоматической коробкой передач становится все больше. Однако далеко не все знают ее важные особенности. Расскажем о них.
Трансмиссия авто не является автоматической. Трансмиссия автомобиля представляет собой сложный комплекс взаимосвязанных деталей и узлов, главная задача которых — передача крутящего момента от силового агрегата к ведущим колесам транспортного средства. В нее, кроме коробки передач, могут входить карданный вал, дифференциал и приводы колес. Но автоматических карданов или дифференциалов не существует.
Буксировать авто с АКБ нежелательно. Когда двигатель авто выключен, в автоматической коробке передач прекращается работа масляного насоса. В результате этого критически важного процесса отсутствует подача рабочей жидкости в систему трансмиссии. В таких условиях фрикционные пакеты вынуждены функционировать практически всухую, без необходимого количества смазки. Подобная эксплуатация приводит к интенсивному трению металлических элементов друг о друга, что значительно ускоряет процесс их износа.
Количество передач не является показателем качества. Автопроизводители отдают предпочтение многоступенчатым коробкам передач, поскольку такие трансмиссии обеспечивают высокую экологичность и топливную экономичность двигателя, работающего в оптимальных режимах. При этом автомобили демонстрируют отличную динамику разгона и высокий уровень комфорта при управлении. Сегодня доступны авто с числом ступеней от 4 до 10. Специалисты отмечают, что многоступенчатые коробки сложнее в ремонте, а зачастую их вообще делают необслуживаемыми.
Старт «с двух педалей» не безвреден. Для АКП вредна любая экстремальная езда. Следствием может стать перегрев коробки.
Не нужно переключать автомат на каждом светофоре. Автоэксперты единодушно сходятся во мнении: нет никаких объективных причин переводить рычаг автоматической коробки передач из положения «D» (драйв) в другие режимы во время кратковременных остановок. Более того, любые дополнительные переключения в подобных ситуациях лишь способствуют ускоренному износу механизмов трансмиссии, что в перспективе может привести к дорогостоящему ремонту.
Стояночный тормоз при парковке все-таки нужен. Если его не использовать, вся нагрузка кузова фактически приходится на защелку фиксатора на вале коробки. Могут начаться серьезные проблемы с электрикой.
Это не все особенности автоматической коробки передач. Однако уже эти знания способны уберечь от множества проблем.